提 升绞 车是煤 矿 生产 过程 中的重要 设备 。提 升 绞车 的安 全 、可 靠运 行 ，直接 关 系到矿 井 的生产 状况 和经 济效 益 。天 湖 山铅 坑矿 ＋ ５ 水平 提 升绞 车 （Ｔ ．． １ 型 ） 用传 统 ７０ Ｊ Ｐ１ × ． ６ ２ 采
速 和制 动 ，在转子 所 串 电阻上 产生相 当大的能 耗 。为提 高设 备 的安 全可靠 性 、降低 能耗 ，对 提 升绞 车进行 变频 改造 得
加 制动 ， 起动 完成 后再 松开 ， 大起 动 电流达 ￣４ ０ 最 １０ 多安 。 １ 采 用 变频调 速 后 ，上提 或下 放起 动 时 ，仍 是 要加 制动 ，但 由于 起 动时输 出频率 低 ，输 出电压 也低 ，起 动 电流 只有 几十安 ，
无 电状 态 ，便于检 修 和维护 ，且不 影响 生产 。 当要 转人 工频 运 行 时 ， 须断 开Ｋ ，闭合 Ｋ 接入 原 电机转 子 串联 电 阻 必 Ｍ４ Ｍ３
２． ． １铅坑 矿＋ ５水平 提 升绞 车使 用 １５Ｗ 电机 ， 时工 作 电 ２ ７０ ｋ ８ 平
流在 ２ ０～３ ０ ８ ８ Ａ，为保证 安 全 ，绞 车上 提 或下 放起 动 时都 要
［ 摘要 ］ 介 绍 了绕线 式 电机 串 电阻调速 度提升 绞 车 ，利用 变频 技术 进行 变频 改造 ，实 现 变频 无极调 速 ，达 到安 全操作 、节 能 降耗 。在改 造时 ，保 留原 来 的工频 系统 作为备 用 ，并保 持 原有 的操 作装 置和 操作 习惯 。 ［ 关键词］ 提升 绞 车 变频器 安全 节 能
送器 输 出相应 大小 的模 拟量 信号 ， 由此控 制变 频器运 行频率 ，
通 过转 子 串电阻方 式进 行 ５ 位切 换进 行调 速 。 由于电气 控 档 制系统 存在 缺陷 ， 经常 出现 故 障 ， 重影 响生 产的正 常进 行 。 严 其 次 ，提升 绞车在 减 速和提 升 阶段 的速 度控制 性 能较差 ，经
通 过调 研 与论证 ， 合铅 坑矿 ＋ ５ 水平 提升绞 车 的现场 结 ７０ 实 际情况 ，公 司决 定对 提 升绞 车进 行变 频调 速改造 。利 用 自 整角 机来 作 为控 制变频 器 的速 度给 定 ， 自整 角机 是通过 角位 移变 送器 输 出模拟 量信 号 ，绞 车 司机搬 动操 纵杆 ，角位 移变
常 会造 成停 车位置 不 准确 。另 外 ，提升 绞车频 繁 的起 动 、调
进而 控制 绞 车的运 行速 度 。操 作起来 十 分方 便 ，且 与原 操作
Ｊ６ ．９ Ｐ Ｃ Ｔ Ｃ系 列矿 用提 升机 专用 变频 器 ， 该型 号变频 器 主要特 点 是 ：性 能稳 定 ，可靠 性高 ，启 动力 矩及 低频 运行 力矩 大 ， 过 载 能力强 ，内置 ＰＤ调 节 器 ，各 项参 数可 灵活设 置 ，能很 Ｉ 好 满 足控 制要求 。 升绞 车变 频调 速方 案方 框 图如 图 １ 提 所示 。
式 ，保 留原启 动系统 ，作 为工 频运 行时 的启 动方式 。由于提
升绞 车 的电机 为绕线 式 电机 ， 冈此变 频运行 时需 将转 子短接 。 具 体 方案 如图２ 所示 。
这 样有 利于 电机在 过载 时变 频器 有 足够 的过载 能力 。 ２ ． 根 据』－ 绞 车环 境 粉尘 大 、湿 度 高 等 利情 况 ，配置 ．２ ２ ｒ 下
制器 的后方 轴上 安装 自整 角机 ， 凸轮控 制器 的 中心 轴 同心 ， 与 这样 就利 用原来 的 提升 和下放 的操 作方 式 。油路 制动 系统仍 使用 原来 的操作 手柄 控制 。
图２ ， （ ）ＱＦ 是 变频 器 的电 源开关 ， ＫＭＩ 中 １ Ｉ 和ＫＭ２、
的变频 调速 。提 升绞 车变频 调速 系统 的原 理如 图３ 示 。 所
（ ２）变 频运 行 时 ， 苗先 闭 合ＱＦ 、 Ｋ ｌ １ Ｍ 和ＫＭ４ 同时 ，
Ｋ 和 Ｋ 是 断开 的 ， 动变 频器 ，提升 机变 频运行 。闭合 Ｍ２ Ｍ３ 启
ＫＭ４ 目的是 在变 频运 行时将 电机 Ｍｌ 的 的转子 绕组 短接 。
（ ） ３ 当变频 器检 修或 维护 时 ， 首先将 变频 器 的电源 开关 Ｑ １ Ｍ１ Ｍ４ 开 ，闭合Ｋ 和Ｋ ，此 时 ，电机 使用 Ｆ 、Ｋ 和Ｋ 断 Ｍ２ Ｍ３
因此 电机 不会过 流 。考虑 到有 时可 能会 超 载 ，且 重载加 速时 间 短 ， 选 型 时 变 频 器 容 量 需 要 加 大 ， 本 例 改 造 选 用 Ｊ ６ － ９ －２ 型变 频器 ，额 定容 量３ ６ ＶＡ，额 定 电流４ ５ Ｐ ＣＴ Ｃ２ ０ ｋ １ １Ａ，
Ｊ６ —９ 系 列提升 绞车 变频 ｉ速装 置 ， 、 Ｐ ＣＴ Ｃ 培 《 工 变频 旁路 控制方